一张图：波罗的海指数因各船舶板块运价走低而跌至近两年低点

一张图：波罗的海指数因各船舶板块运价走低而跌至近两年低点

　　来源：汇通网

　　最新数据显示，2025/01/28 波罗的海干散货指数（BDI）报 746 点，创2023/02/22以来新低水平，较前值跌1.97%，且为连续第11天下跌。其中，巴拿马型运费指数（BPI）报748 点，较前值跌1.45%，海岬型运费指数（BCI）报931 点，跌2.82%，超灵便型船运价指数（BSI）报619 点，跌1.59%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

　　受各类船舶运费下跌的影响，波罗的海交易所干散货海运指数（用于追踪运载干散货商品的船舶运费）周二延续跌势，至近两年来的最低水平。

　　考虑好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的综合指数下跌15点，至746点，为2023年2月以来的最低水平。

　　海岬型船运价指数下跌27点，至931点，跌至2023年3月的水平。

　　波罗的海国际航运公会（BIMCO）航运分析经理FilipeGouveia在一份说明中表示，由于压榨利润低、库存高以及2024年国内收成创纪录，导致对大豆、玉米和小麦的需求下降，预计1月份运往中国的货物将下降一半。

　　海岬型船舶通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益下跌221美元，至7，725美元。

　　巴拿马型船运价指数下跌11点，至748点，创2020年5月以来的最低水平。

　　巴拿马型船舶通常运载约60，000-70，000吨煤炭或谷物，其平均日收益下降91美元，至6，736美元。

　　古维亚补充道，巴拿马型船舶尤其受到对华谷物运输放缓的影响，因为这些船舶承担了对华83%的谷物运输任务。

　　在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌10点，至619点，为2020年6月以来的最低水平。

存量商品房收储工作持续推进

美银证券：重申中国民航信息网络“中性”评级 目标价升至12港元

周健鹏履新银川市委副书记 此前曾任宁夏银行行长

阿里巴巴-W季报点评：淘天CMR、云业务均超预期，未来三年拟投入3800亿元用于AI和

金价屡创新高 中国黄金ETF的资金流入接近历史高位

老白干酒高层减持，是个人行为还是信心不足？

医思健康发布中期业绩 净溢利4030.1万港元同比增长88.1%

碧桂园2024年12月归属公司股东权益的合同销售金额约34.2亿元

安克创新给员工发8亿奖金，向市场募资11亿?

“越南特斯拉”VinFast将进军印度市场，推出两款当地制造的电动汽车

券商分析师“转会”频现 发生了什么？

英国政府被曝要求苹果创建“后门” 以访问全球用户数据

一张图：波罗的海指数因各船舶板块运价走低而跌至近两年低点的相关内容